Všeobecná diskusia

[landrower]

tak tak ale hentake v top stave, nejaky pekny cukrik, preco nie?

[Papek]

Ja nemozem prekusnut ten dizajn exterieru a riadiacej paky, ale suhlasim, ze 7g je lepsie auto, ako 8g.

ked sa chces vyblbnut, tak by som siel skor do Integry Type-R Vahovo je to auto niekde uplne inde ako CTR alebo Prelude.

[ZoranICS]

DC5ka vazi tolko co moj CviRik

[Papek]

ok, tak si zhanaj v europe DC5ku mam na mysli DC2

[ZoranICS]

Zaklad vazi to co EP3ka, mozno o 15-20kg menej. Po roznych "dietach" sa da dostat na cosi cez tonu. Co sa da aj s EP3 Ak chces lahucke auto na santenie tak EJ, EK, EG + K2x, tak sa da dostat veselo na nieco cez 900kg

[Snake]

veru kde su tie casy ked som jazdil A8 a nevedel som po prebdenej noci ani kde som auto zaparkoval rano auto zaparkovane v strede parku na trave

Presne toto! A image debila ked ta vidia okoloiduci , na nezaplatenie furt hoc aj na obrubniku pri kostole zastavis

Love it

[Chris]

mat 8tis
http://bmw-m5.autobazar.eu/38-id3600034.html

ten civic hore ma pekny zadok ale pre mna totalne spatny predok .. vyzera ako nejake teple auto do mesta

lol 8 litrov za staru rakovinu bez vybavy a s pofidernym motorom ? za tie peniaze kupis m3 e36 alebo s velkym stastim aj vyjazdenu e46 m3

[quicky]

veru uz sa take nestava kolkokrat som len pred barakom z auta vypadol a rano ho nehal s otvorenymi dverami,holt ludia vedeli koho je ta cierna A8 v tych casoch

tak ta M5 ma najlepsie roky za sebou a s tou vahou to tiez moc nevyhrala.

ja musim zhodnotit ,ze sa mi velmi pacila moja Z4 3.0si na blaznenie,vahovo neviem kolko mala ale pocitovo bomba! v takej Z4M jak je teraz na aut.eu tak to moze byt paradna hracka:) v kazdom pripade pre blaznenie by som bral RWD ) alebo nieco ako sub co mam ked sa da volit pomer cez dif.

[1adad1]

na tej m5ke su tie spetaky original

[Papek]

Zaklad vazi to co EP3ka, mozno o 15-20kg menej. Po roznych "dietach" sa da dostat na cosi cez tonu. Co sa da aj s EP3 Ak chces lahucke auto na santenie tak EJ, EK, EG + K2x, tak sa da dostat veselo na nieco cez 900kg

Neviem odkial mas toto. JDM ITR sa robila najlahsia 1088 kg, GS-R dokonca este menej. Samozrejme su rozne verzie. Rozdiely boli takisto v ramci rocnikov a krajin, kde sa pridavali/uberali bezpecnostne prepazky, davlo sa lahsie predne sklo, menej tlmenia, tusim aj ine kolesa - to vsetko v ramci OEM.
Staci si prebehnut fora, pamatam si jednu ITR v serii s full interierom, plnou nadrzou a kvapalinami co mala 1056 kg (2330 lbs), viem, ze nemala bodykit ani kridlo, akurat uz neviem, ci to bol JDM alebo US/EU predok. Rozdiel ti takisto urobi klima, LSD - cize aj preto je GS-Rka lahsia. A tak ako EK vies vykuchat aj ITR, tak isto vies swapnut aj motor. Cize u nas a s nasimi zakonmi, kde prerabka VTi na Type-R je uz mimo zakon (blok je B18C5 s B16 hlavou), to mas VTi vs. ITR. A teraz si vyber

[mirjak]

mat 8tis
http://bmw-m5.autobazar.eu/38-id3600034.html

vseobecna ako je to s airbagmi v tak "starych" autach? Kadekde sa spomina zivotnost 10r, da sa to nejako preverit? Alebo len na najblizsom strome?

[landrower]

neviem, ale nevidel som aby na starsom aute strelil airbag

[ZoranICS]

Prave ze je pravdepodobne ze nestreli

Papek, ano, JDM mala nizsiu hmotnost ale kvoli tomu ze z nej chybali bezpecnostne prvky ako spevnenie dveri, B stlpikov a par dalsich veci. Mala tenucku izolacnu vrstvu a polovicne celne sklo. To su aj dovody preco nemohla opustit japonsky trh.

Je to ale koniec koncov jedno, ano Integra je o cosi lahsia ako CTR. Teda, podstatne lahsia ako FN2, ktora je o 100 kil tazsia ako moja EP3. Ak by som sa rozhodoval pre Integru tak je to kvoli vyzoru a nie kvoli rozdielu par kil

[quicky]

2 adad, tak potom je prirodzene skarede tie spataky vo velkom aftermarket fical na e46 ,tak preto som bol zmyleny:))

mne dnes pisali z budapesti na cenu opravy, idem im pomrdat vsetky madarske poniky skarede co tam maju

[1adad1]

lebo e34 m5 boli 3,6 a 3,8

3,6 mala taketo ktore zapadali do stylu


no a 3,8 mala taketo oble tuzingy