Všeobecná diskusia

[pipo137]

@pipo137
Ten zvuk mi pripomína naťahovacie autíčka

Tak čo čakáš, je to 108KW (peak) elektromotor a za ním dvojitý reťazový prevod na samosvor
...ale naživo by si bol prekvapený, koľko hluku to narobí

[quicky]

chris ale to je z CZ cize prihlasenie + 3600e+- takze nic

pozeral som teraz nieco ,dnes mi aj jeden na moje volal.

phaeton 6.0w12+lpg --ten vyzera exkluzivne
bmw 530xd kombajn v manuale,naaadherny jak novy vyzera


p.s. nech si kto chce co chce hovori,s malymi motormi a low ps nijak neodrbes pocit, tlaku do sedacky a zvuku masivneho motora - co pre mna patri k autu. osobne ma nezaujima ci prejdem zatacku o 0,5sekundy rychlejsie, skorej zvuk+ tlaky do sedacky (akcel)

[Chris]

e61 530xda asi najhorsia kombinacia, kopec much, spotreba 9-11l nafty

[quicky]

muchy ma kazde auto svoje dlhodoba spotreba kludne 8l nafty,co je smiesne podla mna ... alebo ten phaeton to je lakadlo,len si neviem realne predstavit servis W12 resp kde zhanat veci na to.

[landrower]

ako, súhlasím s tým, že výkonu nikdy nie je dosť , ale na druhú stranu, je ho treba až toľko?? Je to na zamyslenie a na margo toho, odporúčam prečítať tento článok: http://www.autickar.cz/2011/12/teorie-n ... -200-koni/

ten clanok, to je ako keby som pisal, "Kedysi nam stacili 200MHz prcesory, naco dnes vymyslaju 4GHz...." pokrok, technologicky pokrok vazeni nehovoriac o tom ze porovnava auta z TOP kategire svojej doby s budget kategoriou, povedzme ze GT-86 je taky low-end sportiak. (ja nehovorim ze to nieje dost, ale proste ked vieme spravit lepsie... inak na svoju cenu to je celkom zaujimava vecicka)

ze to nevyuzijem kazdodenne, opat, vratme sa k pocitacom, kde to je to iste - mam dost vykonnu masinu, a 75% casu stravim pisanim mailov, pozeranim filmov, kancelarskej praci... ale potom ten zvysok casu chcem kazdy kusok vykonu co to da

[pipo137]

hej, moment, ja som nepovedal že s tým článkom nejak extra súhlasím, ale že je to dosť na zamyslenie

A drobnosť, nemôžeš výkon motora porovnávať s výkonom cpu, kde ak máš novšie náročnejšie programy/hry tak potrebuješ výkonnejší cpu(to je jasné), ale pri motore sa od toho výkonu odvíja akcelerácia a ak trvá na stovku 5 sekúnd teraz, tak aj za dva roky bude 5 sekúnd rovnako dlhá doba (proste náročnosť sa tu časom nezvyšuje), takže pri tom istom aute bude stále rovnaký výkon zodpovedať aj rovnakým jazdným výkonom...

Ale zato poznámku "technologicky pokrok" už beriem

[landrower]

no, jo, aj 5 sekundova komprimacia zipu bude 5 sekundova komprimacia zipu, ale zrazu to vieme spravit povedzme za 3s a huraa a takisto ked stovku spravim o par sekund skor, tak to je paradicka

[pipo137]

veď hej, ale to je potom už ten tebou spomínaný "technologicky pokrok" (čiže zas zvyšovanie výkonu) a s tým už súhlasím, teda že s väčším výkonom sú aj lepšie dynamické parametre ...
Edit: ...potom druhou otázkou je, že ako veľmi je ten výkon potrebný Hlavne keď vidím po cestách tých kktkov, čo (ne)dokážu na ceste, že by som im ani trabanta nedal do ruky...

[Mimiik]

Tak tak a treba rozlisovat auto pre zabavu a trhac asfaltu

[Chris]

gt86 je kvazi v civilnej verzie a pri tej cene ??

ak chce niekto powa existuje vela turbokitov, napr..


http://www.tune86.com/ft-86-news/23387- ... kit-278whp
http://www.fensport.co.uk/Parts/Model_1 ... ory_1/4463
[url]http://toyobaru.net/forums/f34/gt86-frs ... -kit-1041/[/url)

takisto ako sa oturbovali a oturbuju VTicka , takisto budu aj totok

[Mimiik]

Jo nove su zatial drahe, o par rokov ked sa budu predavat jazdenky tak to bude ine kafe, ked si clovek vezme ze za doplatok 10 000e ma momentalne gtrko ze

[felipe25]

Ja nevidim nejaky vyznam hnat sa za motorom a k motora... A to som jazdil vo Ferrari F430 a vratil som sa do reality na 80k ktore mi uplne stacia. Taky 1,4TSi 125k motor je maximum ktory ludom vobec treba. Vsetko navyse je zbytocne nahananie si ega a tlacenie penazi do niecoho co nielen podla mna zvysuje riziko nehod a pod. Samozrejme ze clovek co ma 200k pod kapotou bude riskovat viac ako ked ich nema. Zazil som to neraz, ako ma obehovalo prave take "zihadlo" a bolo to ltt spolu s uhnutim sa mna aj oprotiiduceho auta.
Ruku na srdce ti co mate auta nad 120k ci toto nerobite. Neuverim nikomu ked povie ze nie. Silne auto menia soferov a ich spravanie sa na cestach... nehovorim ze vsetkych, ale tak 90% isto.. Co si vsimam tak kludne sa spravaju aj za volantom nadupanych aut skor ludia pred dochodkovym vekom - ak nie v nom, co si mozno cely zivot na dane auto setrili a jazdu v nom si vychutnavaju a nepotrebuju inym ukazoval pri obehovani za aha, ja sa stihnem zaradit este pred kamionom.

Ten clanok je napisany dost realne, dakte az prehana. Ako moze clovek v krajine kde je max. rychlost obmedzena na 130km/h napisat, ze 150km/h daju dnes vsetky aj lacne auto? Proste, uz len uvaha o 150km/h ked je maximalka 130km/h je proti zakonom v CR aj u nas.. A tu sa bavime o 200k a viac autach, co daju 200km speed za par sekund. Naco? Pri nasich predpisoch a cestach. Aby som sa rozbehol a o 8sekund brzdil? Podla mna viac ako 80% soferov co maju viac ako 130k auto podla mojho nazoru pernamentne porusuju predpisy.. Naco by im inac bolo take auto?
A ked bude niekto oponovat ze je to kvoli bezpecnosti, - ze obehne auto rychlo a zaradi sa okamzite oponujem, kedze na nasich dvojprudovkach je 90km/h a pri rychlom obehnuti clovek nezrychli na 95km/h ale min. na 120-130km/h...
Ja mam 80k auto, za posledne 3roky som najazdil na spodnej trase KE-ZV-BA 40 000km s 80k motorom a nemal som problem. Som tu a rovno napisem, ze som zazil do 10situacii, kedy prave kvoli debilovi v protismere na silnom nadupanom aute /vacsinou bmw x5, bmw x6, audiny..., octavia z BA znackami - ala firemne auta (chapem ze typkovi nezalezi na firemnom aute co ma havarijnu, ale ked si mysli ze po celnej zrazke vystupi z auta a nic sa mu nestane musi byt riadny magor.../ som tu uz nemusel byt... Raz sa mi stalo ze ma ohrozil nejaky somar na starom golfe, ale inac VZDY silne nadupane auta.. EU drbe do vsetkeho, do somarin, ale zeby nakazala vyrobcom obmedzit maximalnu rychlost aut na 150km/h /co je uz o 20km/h viac ako takmer v kazdej krajine v vynimkou nemecka/ to nie. Naco je potom na dialnici limit 130km/h ked nemam poblem stretnut auto co ma berie 220km/h? To mi nepride bezpecne...
a tu rovno napisem, ze moja pozornost sledovat situaciu vpredu sa casto uputala na spatne zrkadlo kvoli silnym autam.., ked som napriek tomu ze zamnou bolo v kolone 10-20aut videl nejakeho debila, co obehoval auto po aute, lebo v protismere bolo tolko aut a postupne sa priblizoval ku mne... znova to bolo silne nadupane auto, a to som zazil nespocetne velakrat... taky sofer si to neuvedomuje, ale vystresuje auta pred sebou, lebo tie na zaklade jeho agresivneho obehovania musia sledovat co robi, aby s nim nahodou nemali nehodu. o tom ze take auta obehuje na kus sirsej dvojprudovke cez stredovu bielu ciaru s donutenim oboch aut aby sa stiahli pomlcim.. Napriek tomu aka je situacia na trase ZV-Lucenec, kde kazdy vie ze tam nema zmysel predbehovat, lebo 10aut obehne a 40 ma pred sebou... Alebo si typek dvihal adrenalin? Teda silne auta su na dvihanie si adrenalinu /vratanie ohrozenia 50-100aut pocas jednej 100km trasy../

Kludne ma tu zdrbte ako male dieta, premna je velka vacsina soferov so silnym autom len skupina ludi co si na ceste bud ukazuje imidz ze na to maju, alebo si dokazuju nieco viac... Zazil som umrtie jednej osoby v rodine... nebudem to dalej rozoberat, takze tak. Ja by som tak sprisnil vsetky pokuty ktore su uz teraz za vyrazne prekrocenia rychlosti, zeby niekto kto ide 90tkou na 50tke nevidel 3roky vodicak bez akekolvek moznosti si to vyriesit.Len toto prinuti vodicov zmenit svoje spravanie na cestach a totalnu aroganciu predpisov a robenie si co chcu.. Nehovorim ze tak jazdi kazdy, ale ako pisem, aj vyskumy, psychologovia a nehody ktore vidno v tv novinach a pod - terenne auto sa pri obehovani zrazilo v protismere s takym a takym autom v ktorom traja na mieste zomreli a pod hovori jasnou recou. Silne auto - ok, nech ho clovek ma. Ale predpisy 50/90/130 platia pre vsetkych. Taktiez plna ciara/dvojita ciara, prechod pre chodcov..
Preco v Mnichove dojdem na letisko a secky auta co tam parkuju maju v priemere 150k a viac, a napriek tomu je naozaj ojedinele stane, ze sa tam niekto na ceste sprava psychopaticky, ohrozuje inych a podobne. Slovaci nemaju mentalitu na silne auta, cest vynimkam. Silne auto neznamena ze vetu na ktoru sofer mysli pri obehovani: "nestiham nejdem" sa zmeni na "mam hovado auto LTT to stihnem a ked ne mojho tanku sa zlaknu a obaja pribrzdia..." Bohuzial na trase KE-ZV je toto kazdodenna realita..

[landrower]

veď hej, ale to je potom už ten tebou spomínaný "technologicky pokrok" (čiže zas zvyšovanie výkonu) a s tým už súhlasím, teda že s väčším výkonom sú aj lepšie dynamické parametre ...
Edit: ...potom druhou otázkou je, že ako veľmi je ten výkon potrebný Hlavne keď vidím po cestách tých kktkov, čo (ne)dokážu na ceste, že by som im ani trabanta nedal do ruky...

to je pravda ze niektorym ludom by som pre istotu ani kolobezku nedal, ale zas o potrebe vykonu v zodpovednych rukach niet diskusie. predbiehat na slabsich autach je vzdy zuzo, este aj na astre 1,4 si musim sakra premysliet ci stiham alebo nie...
samozrejme dalsia kategoria je spotreba, ale clovek co si kupi auto typu gtr, imprez, a pod, s tym rata a pravdepodobne aj na to ma aby to zivil

a inak, ta toyota je tak ziva jedine kvoli tomu ze domu dali strasne tenke pneumatiky (215/45 r17 standardne, napr. gtr ma 285/35 r20 tusim), standardne dava toyota pneumatiky identicke s tymi co idu na prius, a tie neoplyvaju zrovna prilnavostou este k tomu, a teda to auto ide lahko do driftu

[zoom]

Taky 1,4TSi 125k motor je maximum ktory ludom vobec treba. Vsetko navyse je zbytocne nahananie si ega a tlacenie penazi do niecoho co nielen podla mna zvysuje riziko nehod a pod. Samozrejme ze clovek co ma 200k pod kapotou bude riskovat viac ako ked ich nema.

Ako sorry, ale idem ti vynadat ako tomu malemu decku. Za taketo vety by som ti jednu capol. Ja nechapem, ako niekto moze vobec len povedat, ze XYZ staci inym ludom, ved to predsa staci jemu. To je klasicky zmrdipohlad na svet (ja sa vozim na bicykli, tak aj ostatni sa budu, lebo auta su zle). Vobec netusis, kto kam jazdi, kolko tovaru a kolkych ludi prevaza. Ci obcas netaha vlecku za sebou, ci nechodi kazdy tyzden do Nemecka na otocku (ked uz spominas tie rychlosti) a ci si obcas nechodi niekde na okruh zazavodit. A aj keby to tak nebolo, nie kazdy chce nejaky priblbly maly dyyzel, kde nalozis 1 tasku s nakupom, zapnes klimatizaciu a uz sa ti to akosi nerozbieha. Skusil si si do takeho auta nalozit 3 ludi (okrem sofera) a 50 kg do kufra? Ako uzasne to v takom pripade taha do kopca so zapnutou klimou? Co v pripade, ze fuka vietor oproti, nejdes uz skor dozadu? Presne kvoli takym sulinom su nase cesty pomalovane plnymi ciarami pred zaciatkom kopca. Asi tam bolo plno fitipaldiov, ktori zistili, ze do kopca im to vlastne az tak nejde, co je neprijemne, ked dole kopcom ide plny domiesavac.

A to, ze sa nechavas vystresovat nejakym autom daleko za tebou nie je nikoho vina, len tvoja. To, co je za mnou predsa ignorujem (pokial neodbacam z pruhu, samozrejme). Pokial vies, ze predbiehat v kolone nebudes, tak nechaj pred tebou medzeru, kto chce, sa tam pichne, ziaden stres. Tak som to robil ja, ked som isiel na slabom aute, alebo som nieco viezol (este za cias, ked nebola R1). Ani teraz nemozem ist rychlo na mojom aute, takze salam pohoda, tempomat, vyzute boty, nohy do X, drzim sa idealne za kamionom/autobusom (ma velku hybnost pri prudkom brzdeni a v pripade kolizie razi cestu). Predo mnou kopec miesta aj na 4 auta, obcas niekto prifrci, zaradi sa a hned odfrci. Nepamatam si, ze by ma niekto rychlo iduci obmedzil alebo ohrozil. To sa vsak neda povedat o kdejakych expertoch v "uspornych" autach, ktori su schopni sa so 70 km/h zaradit z pripajacieho pruhu na dialnicu (asi mali na rozbeh len 100 m a plnu nadrzku ostrekovacov).

[ZoranICS]

pipo137, Parada! Kiez by som sa bol mohol niecoho takeho zucastnit, ked som bol student Zvuk elektromotora ma tiez nieco do seba.