auto 10-11k€

[Pietro sk]

LPG by som neriesil, furt je s tym viac problemov jak osohu. Ked sa to zacne babrat, si casto v servise. Tak si zrataj, ci cena LPG za liter stroji za caste servisovanie, nutnost jazdit do servisu, mozne problemy na STK a zase nutnost ist ten paskvil servisovat a pripadne vydavky navyse....aby si este nejazdil za viac ako s klasickym benzin/diesel. Ano, su ludia, tvrdiaci ze im to ide dobre, ale....

Kolko mas skusenosti? Lebo imo vytahujes hovna z paty

kolko? asi tolko:

[shiro]

Tak pre nic za nic na to ludia nenadavaju. A ked mam prezivat to, co oni, tak logicky sa na LPG vykaslem. Ale ked to niekoho bavi....
Boli ste varovani

[werwest]

Ludia nadavaju.. co 2ja 3ja na fore? Ci mozno 5? Urcite velmi relevantna vzorka na pocet aut jazdiacich na lpg

[bepetko]

Lpg je super
Niekedy

[d3Xter]

tusim Vaculik spominal ze problem s lpg ( nelogicke prepinanie na benzin) dacia vyriesila zmenou umiestnenia ventilu

[shiro]

Tiez pindali na nejaku haluz z mazanim toho ventilu, atd.
Mna od LPG odraduje uz len to, ze nikde nieje nejaky normalny sposob ako zobrazit uroven plynu v nadrzi. Resp. o ziadnom neviem a clovek aby zistoval az podla toho, ze mu auto zacne za jazdy cukat...

[werwest]

a tu vidiet tvoju 0,0,000 skusenost a informacie o lpg
vacsina systemov ma vyobrazenie obsahu nadrze v prepinaci, vacsinou 4 dieliky po 1/4, a cervenu rezervu.
dalej rovnako vies kolko KM prejdes na lpg, cize ak ta prekvapi ze prejdes 400km a mas prazdnu nadrz ked vies ze ti to dava 400km, niekde bude chyba..
dokonca po 5s gugleni vidim ze sandero ukazuje rovno na displeji kolko ma v nadrzi..

[shiro]

Nevadi, pokial je to takto, tak je to v pohode. S LPG som sa stretol uz davno a nejak som moc nesledoval pripadny postup vo vyvoji, ak nejaky bol.
Ak je to ako popisujes, tak pohoda.

[Pietro sk]

tusim Vaculik spominal ze problem s lpg ( nelogicke prepinanie na benzin) dacia vyriesila zmenou umiestnenia ventilu

mal byt namontovany takto

ale oni ho dali takto...

co je v rozpore s navodom vyrobcu, landi renzo.
cierny ventil musi byt zvisle, aby sa nezalepil a neusadzal bordel.
ale to ze v palive je spina sa s tym pocita, preto polrocne sa doporucuje nieco taketo. https://www.alza.sk/auto/arexons-cistic ... 158870.htm cena paliv ide hore, plyn stoji. vpower ma stal 3x..
palivomer bud takyto, alebo prepojenie na palubny ruckovy.

1,0tce fajn, aspon z konstrukcneho hladiska. nepriamy vstrek je menej problemov do buducna
ja dacku nemam, ale aj keby sa kazdy rok musel robit velky zasah (co sa nedeje) stale sa to oplati. 110oktan.

[SKiLEX]

ono prave v novom sanderu to je uz spravene ako plnohodnotna sucast auta, normalne ti to ukazuje na palubovke, aj v palubnom pocitaci aj vsetko 100% ako benzin...

takze tak ako vzdy aj teraz shiro trepe

[scream]

No lpg by som dal maximalne do atmosferickeho nepriamovstreku starej koncepcie. Pripadne do motora, ktory viem za par stovak nahradit jazdenym.

Maximalne by ma otravovala kazdorocna emisna a revizie LPG.

Na bezne presuvanie by som si kupil atmo 4 valec, ktory zerie co najmenej na dialnici.

[Pietro sk]

napr dacie lpg maju rovnaky motor. rozdiely nie su v inych tovarenskych prestavbach.

Ako často musím chodiť na STK/EK?
Tak, ako s bežným palivom, čiže s naftou alebo benzínom. V minulosti bolo potrebné absolvovať kontrolu každý rok.

odservisovat auto musis kazdy rok, aspon olej. (sibnute longlife intervaly radsej nebudem komentovat)
https://www.topspeed.sk/poradna/myty-a- ... st-2/14137
https://hatiar.eu/blog/183-myty-a-fakty ... ast-3.html

Aký servis vyžaduje LPG?
Zvyčajne raz ročne, alebo každých 15 - 20-tisíc kilometrov výmenu filtrov a kontrola nastavenia zariadenia (riadiacej jednotky LPG systému). Čo to stojí? Zvyčajne cca 20-40 €. Môže to byť ale aj viac, aj menej, závisí od značky LPG systému.

v autorizaku moc nie je co nastavovat, jedine ze reset (vypustenie tlaku) po vymene filtrov.
https://www.gasbj.sk/produkt/filter-kva ... andi-renzo https://www.gasbj.sk/produkt/filter-ply ... 9-c-lpgcng "pumpar to za mna zaplati".

mylis si to s metanom https://www.lacnevozenie.sk/povinne-kon ... ng-nadrzi/

Inšpekcia všetkých plynových nádrží na stlačený zemný plyn CNG a na skvapalnený zemný plyn LNG má byť vykonaná do jedného roka od nadobudnutia účinnosti zákona, čiže do 20. 05. 2019. Kontrola má platnosť 4 roky. Potom bude platiť, že pravidelnej inšpekcii plynovej nádrže sa auto jazdiace na:

CNG podrobí najprv v lehote 4 rokov po prvom prihlásení, a následne raz za 4 roky,
LNG podrobí najprv v lehote jedného roka po prvom prihlásení, a následne je kontrola nutná raz ročne.

lpg nadrz ma datum spotreby, 10r. potom treba tlakovu skusku alebo dat novu. https://www.gasbj.sk/produkt/lpg-vnutor ... 3l-typ-t12 ak je nadrz odspodu kde strieka sol, asi je to samozrejme..

[scream]

Pozeram, ze kazdorocnu emisnu uz zrusili. Beztak by som do LPG siel len pri type motora spomenutom vyssie v mojom prispevku za predpokladu, ze sa jazdi plno vela KM alebo ma auto absurdnu spotrebu benzinu. Akoze davat si LPG na auto, co zerie 7l a najazdi sa s nim 15K rocne je PODLA MNA nezmysel.

Tieto "fabricke" LPG navyse vacsinou vobec nie su fabricke ale domontovane importerom po nejakom dodatocnom schvaleni. Pozrel by som si riesenie problemov (mozno nesuvisiacich s LPG) v autorizaku pri LPG, musi to byt zabava. Predstavujem si to ako sledovat ping pong medzi autorizakom a vyrobcom LPG.

Riadenie motora je zlozita vec akonahle je chudobna zmes alebo nekvalitne palivo, prichadzaju detonacie a casom skape. Po rozobrati samozrejme kazdy povie, ze za to nemoze LPG pokial nie je diera v pieste.

Okrem ineho zadrbany kufor, treba castejsie menit sviecky/cievky, nemoznost parkovat v podzemke bez odvetravania, trpi hlava valcov a teoreticky skratena zivotnost katalyzatora pre vysoke teploty spalovanych plynov.

LPG si treba dobre rozmysliet.

[Odar]

Trebars som mal problem so starsim Focus Combi, ktory ma fabricke LPG od BRC a na Slovensku mi to ani nevedia vo Forde (ano, toto bola u mna posledna moznost - autorizak) zdiagnostikovat, lebo u nas sa ten typ nikdy nepredaval a ani v Bratislave na to nemaju diagnostiku

[SKiLEX]

https://youtu.be/WgLW02aZenU

pokial viem tak motor je pri LPG verzii priamo z vyroby upraveny(tusim ine ventily etc...) a vsetko je tam pekne zaimplementovane akoby sa s tym pocitalo od zaciatku, ziadne tie divne 4ledkove gombiky a podobne hovadiny

naviac pri mojom jazdnom style sa bavime skor o 10-11l dlhodobom priemere


naviac LPG ma vyssie oktanove cislo ako benzin, takze tym detonaciam prave predchadzas(co je aj dovod preco ma na benzin 90hp, a na LPG 100hp... vdaka vacsej odolnosti proti detonaciam mohli pouzit vacsi plniaci tlak)

a ze nezaparkujes v podzemke? prosimta... znacka nie je stena. Mal som auto na LPG, pravidelne som parkoval a nikdy nebol problem

Povedzme ze auto vydrzi tych 150k km, po nich pojde prec... Ked z brucha pocitam 8l spotrebu a 1,4€ za liter tak to je 16 800€ za palivo... s LPG to bude polovica

za to si mozes vymenit motor kazdych 50k km a furt sa oplati mat LPG...
----------------

atmo 4valec ktory nezerie na dialnici to je nejaky vtip ci co? Vsetky zeru, a tie nove ako bonus ani nejdu

a tiez uz som vyrastol z toho aby som pri dynamickej jazde 90% casu drzal redline, len preto ze pri "normalnych" 2000rpm to bude mat ledva 40koni(s vypnutou klomou)

proste atmo 4valec je presny opak toho co hladam
-----------------

Saaba uz nechcem, to volvo je cool tak na stahovanie chladniciek... a laguna je... laguna,

a ak ibizu, tak radsej fabiu
------------------

Pripadne este rozmyslam nad takym uletom, nieco na styl audi S4 2.7Biturbo Jasne je to 20r a vsetko... ale vzdy som chcel mat poriadny sleeper, a kedy ked nie teraz




Z toho by som odstranil S4 oznacenia etc... spravil to aby to vyzeralo ako nejaka 1.9TDI, a potom s tym trollil na ceste nove premiovky

zbytok rozpoctu by som odlozil na servis