Všeobecná diskusia

[stiv]

Este nieco aby som nedupol na brzdu miesto spojky ked presadnem do inteligentnejsieho auta.

[scream]

Tak sa opytam ...aka je zivotnost CVT prevodovky? Da sa to repasovat? ...ci ma zmysel pozerat bazarovky s touto skvelou technologiou.

[mp3turbo]

vsetko sa da repasovat ; zivotnost je vacsinou kratsia ako hydromenice alebo DSG ; historicky drtiva vacsina aut s CVT mala priesery od Nisanu Micra az do Dodž Kaliber.

Existuju dve svetle vynimky z tychto pruserov : ak najdes troch majitelov Tojoty Prius a Camry ktorym sa pokazilo CVT, mas u mna flasu PepsiColy. Co chces kupit ? Subaru ? Prius ? Juke ? Pathfinder ? Nieco nemecke ?


PS: majitelov Ojdi sa radsej nepytaj na ich Multitronic... aby si nahodou neprisiel k urazu.
PS2: uplne najvacsi pruser bude tu prevodovku nechat niekomu opravit ked sa nahodou pokazi. Zavolas desiatim "automatárom" a z nich ti osem rovno polozi telefon ze na pitchoviny nemaju cas (sa rovna vedomosti) a deviaty povie ze sa na tu tvoju skrinu rad pozrie.

[stefan222]

tiez snivam o automate.... no bojim sa servisu. 27tis km rocne len mam ale i tak sa mi nechce radit

[mp3turbo]

automat neni najvacsi problem ludstva. Ked kupis taky co nema za sebou 200k km, ked ho nebudes pretazovat (dialnica 170 a 130 je obrovsky rozdiel), ked to bude automat ktory ma normalny design (napriklad nie je kvoli chladeniu schovany za volacim inym), tak vydrzi.

Ked budes menit olej a idealne nie po 60k km resp. 90k km ako predpisuje vyrobca, ale sa husto plesknes po vacku (8 litrov po 10eur liter) kazdych 40.000km, ked k tomu vymenis filter ak je treba... dobre bude.

Ano, ked sa pokazi tak 1500 eur nie je netypicka suma za opravu, podla toho aka skrina a kto co robi. To je rozdiel oproti manualu.
A objektivne treba povedat ze niektore automaty su horsie ako niektore ine automaty.

[Chris]

ved hydromenic sa ti na vacsine lockne po 120tke, cize by mu malo byt jedno ci ide 130 alebo 170

[mp3turbo]

nie je to iba o menici a nejazdis furt so zamknutym menicom cize len po dialnici. Okrem ineho su aj ine automaty nez s hydromenicom, rada "spomalit a pianko" plati pre vsetky automaty

... a vlastne nielen automaty. Aj manualna prevodovka ma olej, aj ten sa zohrieva. Som minule leto isiel domov z Italianska, 38 stupnov, som nikdy tolko aut nevidel stat na kraji dohromady za cely zivot, jaaaaak mi ritku stahovalo. A boli to pekne auta, ziadne Opel Kadett... roky 2010+ jasneze nestali kvoli prevodovkam, mozno niektore hej, urcite vacsina nie.

Tak som isiel slusne 102km/h ze az. Ostatni nech sa ponahlaju 140, v pohode ked si myslia ze to nie je rozdiel pre VSETKY komponenty...

[Snake]

rozdiel 130 vs 170 je uplne jedno na akom automate a ci na manuale.

Zvysena rychlost znamena zvysenu zataz, preto lozisko na auto co vie ist 300 stoji inak nez na auto co vie ist 200.

Ked najazdi 27k rocne, tak do 200 mu vydrzi hocijaky automat s menicom (ZF, Getrag), aj DSG. Hlavne nech sa meni olej tak ako ma, a kludne aj skor (cena do ZF prevodoviek - 25€/l).

Ze by ale rychlost 170 vadila nejak prevodovke, nemyslim, skracuje sa ale zivotnost lamiel, o kolko? opat zalezi na aku rychlost bolo auto stavane

[scream]

No ja auto bud katujem mestom alebo dialnica, kde chodim 140-150km/h max 160. Viac nie, menej nie. Ziadne pravidelne dochadzanie, bud 5km trasy mestom alebo 100+ km trasy mimo mesto. Rad by som automat ale nie je to nutnost, skor ponuka na bazare ma nutila opytat sa na CVT. Vacsinou maju automaty celkovo vyssiu vybavu alebo je to nutnos pri hybride. Ked tak to bude, benzin-automat.

[Chris]

scream, ale ty mas hondu a manual ....


na hondach som videl pekne kity na vacsi olejovy chladic oleja automatickej prevodovky, hlavne do V6 verzi ale aj do R4. Zvysis napln oleja, ktory moze pomalsie cyrkulovat a plus ho este lepsie ochladzujes....

[scream]

Jo hondu sice mam ale raz bude treba nove auto. Mozno o par mesiacov, mozno o rok, mozno o 2 neviem. Nesuri mi to ale robim si prehlad ... A jak tak citam, tak normalne zvazujem, ci nie je lepsie ist do noveho s dlhou zarukou pri tych priamych vstrekovaniach, turbokompresoroch, automatoch a kazaiacich sa multimedialnych systemoch, lebo tie ceny zanovnych bazaroviek su aj tak neadekvatne. A nejaky i30 1.6 s manualnou klimou, nie je auto pre mna.

Alebo sa proste uskromnit a drzat sa konceptu 8-10 rocneho atmo benzinu vyssej strednej triedy, hodit na LPG, neparkovat v podzemnych....

[stefan222]

no ja som dumal nad astrou ale tych 100stran nasranych oplistov na trhanie motora ma presvedcili . ja dumem nad octaviou 2 scout so 4x4 ale to by bol moj prvy diesel asi ale neviem najst peknu. ci su neake schopne benziny za 14tis cca so 4x4 a spotrebou 7max?

[scream]

Velmi nerad by som siel do oktavie, pokial by to bolo nieco ine ako minulorocne RS TSI, lebo to auto je az prilis obycajne na to ake je drahe a v akej je triede. To uz ked tak passat. Aj z mensich aut by som si vybral, len nesom moc zastanca toho, ze potrebujem turbo, priame vstrekovanie a tohtorocny motor o objeme 1.0 s troma valcami na to, aby som pri 140km/h spravil rovnaku spotrebu ako s o 1/3 silnejsou 10 rocnou atmosferou.

[HellAngel]

1.0 TSI nie je naq dalnice a na rychlost 140kmh, to je motorcek do mesta a na nakup

[Papek]

Kto sa nepotrebuje nahanat, tak sa v pohode odvezie aj s tymto po dialnici. Vzdy je to o sebazapreni. Ani moja 1,4 nie je hltac dialnicnych kilometrov, ale tych par jazd do roka to zvladne.