Všeobecná diskusia

[Sphyn0x]

A kde je ten prechod najviac citeľný?
A v akej cca rýchlosti ho zopne? Napr. u tej Integry, čo si dal video.

[Snake]

To je zas u každého motora iné, zvykávali tak okolo 5700RPM, u poslednej hondy 6,5 cca

[HellAngel]

pvsade to mas ine. priemer by som povedal ze pri 6000. Zalezi presne od typu motora.

[Sphyn0x]

Oks, chcel som len tak informačne.
Čo som tak zbežne pozrel ceny Integry, tak je to okolo 10k€
http://honda-integra.autobazar.eu/18-ty ... 97377.html

[landrower]

K tej poslednej časti - rozumiete mu dakto? Či to len ja by som mal ísť spať?

Ale ne papku, dobrá robotka

to dufam nemyslis vazne ze tomu nerozumies
(aj ked myslim ze s tou rezervou, ze na to sa nikto nepytal, ze to bola len ironicka poznamka ale budis )

//BTW, nema ta honda integra nieco s acura integra? tusim ze je to to iste a v usa sa to predavalo pod acura ci take nieco?
//BTW, uba sa mi to zda alebo na tej postnutej z bazaru nejak nelicuju plechy? (a plasty, ved z coho by bol naraznik )
snazim sa vycvicit oko tak ci som ho uz daco naucil... Snake?

[Papek]

maju spolocneho dost... tak ako ma nissan znacku infinity, toyota lexus, honda ma acuru - luxusnejsiu verziu... accord 7G = acura tl, accord 8g = acura tsx, legend = acura rl, CR-V = acura mdx, accord crosstour = acura zdx... rozdiely su vo vybave, v motoroch atd. aj ked pre americky trh je ponuka motorov rozhodne vacsia ako u nas, u nas napr. taky accord konci motorom 2.4 i-VTEC, resp. 2.2 i-CTDi... v US su to motory 3,5 a 3,7 V6

inak celkom som sa pobavil na recenzii americkeho Civic Si - u nas ekvivalent Type-R... hodnotili vybavu, presli elektricke ovladanie vsetkeho mozneho, komfort, klimu, sedacky atd a ze na "entry level car" to ma dokonca GPS

[HellAngel]

tak ale ber to z tej stranky ze US trh ma ine auticka na hranie ako my tu. My sa tu rozplicame nad 1,8 V-tec a oni sa rozlipvaju nad 3,5 V-tec. 1,8 u nich montuju vozickarom.
niekedy tej amerike zavidim...

[Papek]

praveze... sice davaju velke motory do drahsich modelov, ale auta ako civic, integra maju male a lahke motory s dobrym litrovym vykonom... ale tym parchantom to aj tak nestaci, vecsinou swapuju prave B18 z integry, H22 alebo B16B (1.6 190k) a pripadne do toho napchaju turbo. Na ich pomery pomerne lacna zalezitost, to iba u nas sa tieto veci predrazia casto krat aj o 100% kvoli poste a colnici, inak sa da zohnat velmi slusny turbokit do tych 1500evri

[HellAngel]

tak u nich je popularny drag, ked narvu do takeho civiva3,4l + turbo tak v zarkutach ich to musi povlacit

[Snake]

Ameračania sú idioti , nemám ich rád odvtedy čo som videl ako jeden chuj narval do R34 miesto RB26DETT motor LS1, byť vtedy tam tak mu niečo urobím...

[Papek]

ono ten ls1 nieje dajako zly motor, bigblock so slusnym potencialom, na dragstery dost casto pouzivany motor, na okruh by to asi nedavali

[HellAngel]

oni uznavaju hlavne muscle car, im je jedno aka je kasna, hlavne v nej musi byt velky motor. Jazdne vlastnosti su druhrade. Hlavne ze to z krizovatky odpali jak strela a kopec dymu zo spalenych gum. Preto mam radsej japoncov, ty maju vykon a da sa stym aj uzit jazda v zakrutach

[Sphyn0x]

Pod kapotou drieme motor s označením RB26DETT, čo je najsilnejší motor v Skyline.
Skratka znamená toto:
RB - Závodná úprava
26 - 2,6 litra
DE - Dvojité vačky, elektronické vstrekovanie paliva
TT - Dvojité turbo

No pekne.

[HellAngel]

LS1 nie je zly motor ale je to muscle, to nema co robit v skyline, no ale hold ked sa niekto nudi....

[Papek]

tak potom opacne... na dragster s ls1 motorom nasadili kasnu z r34ky