Všeobecná diskusia

[scream]

Mna stale fascinuje ako do auta triedy Octavia za skoro 20tisic dokazu natrepat trojvalec a manualnu klimatizaciu v roku 2020. Pokrok nezastavis...

[d3Xter]

lebo potrebuju dat cenu dole, aby aspon cennikovo bola co najnizsia v zaklade, druha vec je, ze take auta nikto uz nechce preto zarabaju na vyssej/priplatkovej vybave

[stefan222]

tak 3valec tsi som mal.manual na chvilku a slo to slusne. a sam ju s automatom zvazujem

[wingo]

Ono ten základ dakedy dokonca vyjde na výrobu aj drahšie ako modernejšia výbava, ale je to tam schválne aby to ľudí škrelo a priplatili za vyššiu výbavu. Najvyššie marže sú na príplatkovej výbave.

[scream]

No ved samozrejme, pri auta za 20K je cenovy rozdiel medzi manualnou a automatickou klimou 0 nic. Naopak, musia mat vyrobny proces nastaveny aj na potratove kusy s manualom. Trojvalec si nikto pri zmysloch nemoze kupit. Do oholenej fabie z roku 20xx budiz ale dnes a do octavie za 20k?... Korunku tomu nasadzuje opel, ten to ma ako zakladnu motorizaciu pre insigniu.

[stiv]

Preco by nemohol? Praveze tych trojvalcov bude kopec. Ten vykon dostacuje dost ludom, octavia je ceskoslovensky sen, -dph, +nejaka zlava...

firmy, pozicovne...

[scream]

No bez donutenia dat 20 litrov za auto, ktore bude mat v prevadzke skoro 2 tony a bude ho tahat litrovy motor s ocakavanim nejakej dlhodobej spolahlivosti je podla mojho skromneho nazoru utopia. Nehovoriac a dalsich nevyhodach trojvalcov. Spotreba tiez tragedia pokial sa tomu trosku slapne.

Ak za tu cenu (nie malu) mozem mat 1.5l 4 valec, tak isto nepojdem do litroveho 3 valca.

[ANONYM_a7]

Suhlasim so screamom.

Pozrie tie 3jvalce su v pohode, ale ako vsetko, aj tento kus motorizacie ma svoj ucel a svoje miesto. Do maleho auta ponukne prijemnu spotrebu, dobru dynamiku, a aj pri nalozeni sa vies na vykon spolahnujt. To sa bavime ale o 1, 1.2 tonovych autach.

Ak to nalozis do 2jtonovej dlhej kravy na velkych sirokych kolesach, motor pojde stale na limit, dynamika nikde, aj ked budes sam v aute, spotreba astronomicka jednoducho sa to neoplati. Naloz tam este 4roch ludi hod truhlu na strechu a pojdes neustale na plnom plyne len aby si sa posuval dopredu... myslim ze na toto sa treba velmi dobre pri kupe pozriet. A vhodne zvolit aj vybavu podla pouzivania. Casto sa cudujem ked ludia mudruju ze co si si nedal vyhrievane hento a xenonove oné.... no presne aj o tom to je, aspon cez tu vybavu vies to auto trocha zmenit k obrazu svojho pouzivania = vyssia sanca ze budes spokojny - inak zistujem ze presne toto je asi dovod preco som si nevedel nikdy vybrat bazarove auto..

A firmy pojdu asi skor do korejcov, skoda je uz draha

[werwest]

Oktavia ma 2 tony?

[stanomx]

Ee tak 1.25 tony

[scream]

Pohotovostna 1.0 TSI 1 268 – 1 435kg, Uzitocna 1 838 ~= "skoro 2 tony"

Pre zaujimavost 2.0TDI DSG 4x4 ma pohotovostnu 1 539 – 1 722kg

[stiv]

Siel som na 1.0 z pozicovne a bolo to v pohode. Iste, nekupil by som to za tie peniaze, ale verim ze kopec kupujucim by to stacilo. Naviac to bolo dost tiche v meste ale na dialnici to neslo.

[Jednoduska]

Nevyhneme sa tomu, tiez si to nekupim ale blaznov by som z kupcov 3 valca nerobil

A ako bolo napisane, 20 litrov za to nikto neda, -dph, zlava, naklady a po 4 rokoch predaj = cena auta 0.

a vo fieste ST buble 200 konovy 3 hrniec a sam som zvedavy ci aj o 10 rokov to bude dobra kupa, ale zatial valcuju prekvapivo dobre.

a podla vsetkeho su trojvalce na tom spolahlivostou lepsie ako papierovo krasny motor 1.5 tsi....

[scream]

Ja nevravim, ze jazda s trojvalcom je utrpenie. Len ozaj neviem preco by som si ho mal kupit namiesto 4 vlaca. Ze nie je pre dane vozidlo v ponuke? ...nevadi, modelov tu mame za 20K hojne.

Kupili by ste trojvalec z bazaru? Ak aj hej asi nie za cenu auta so 4 valcom.

Na 3valec vo fieste som skoro zabudol... tvl auto za 24K s troma valcekmi a 1.5l motorcekom. To sa stym vykonom neda proste rozumne uchladit. Este aj vagen sa zobudil a dava do pola GTI dvojliter.

[Jednoduska]

Opat hovorim, ze toho nie som fanusikom a nekupim si to sam ale verim, ze mudrejsie hlavy ako my tu na fore pocitali co sa da a neda uchladit, tie fiesty behaju uz par rokov a ziadne velke problemy nikde necitam.

Novy Yaris GR bude trojvalec s brutalnym vykonom, prosto doba niekam ide uvidime ci to bude dobre.

Stale plati ze je mnoho faktorov co ovplyvnuju zivotnost motora, pocet vlacov je velky ale zdaleka nie jediny (rozvody, karbon, priame vstreky atd....)