Všeobecná diskusia II

[HellAngel]

Zoom: a ako si spokojny s CVT? Pocut rozne nazory. Tahas za tym aj vozik?

[scream]

Ja ked som chcel automat som skrz spolahlivost skoncil u toyotackych hybridov. Bohuzial ludia uz nevedeli co mali pytat za aurisa, tak som skoncil zas s manualom.

[HellAngel]

tak bezninovy japonci isli poriadne hore a je ich coraz menej. Ja som planoval tiez CRVcku 3G, 2 liter benzin, no za rocnyik 2012 vysypat 12 litrov mi prislo dost. Diezlaky v tom rocniku nebol problem zohnat za 3-4000€

[stiv]

Pazvuky medzi 3-4 su celkom caste na suchych spojkach po case. Aj o dost skor. Nabuduce 2.0tdi alebo tsi.

[SKiLEX]

Prave preto som si uz nekupil skodu ale Hyundai. Aj tak vzdy chcem manual, automat ma neako netrapi. Hlavne co ja najazdim je trapne tam mi automat netreba.

Na i30cw som teraz nedavno riesil skocene rozvody Retaz, prva kontrola predpisana pri 210k km. Pri 120k km kontrolka motora. Rozvod skoceny o 2 zuby. Vraj vadne napinaky z vyroby, vysla nova revizia. Pri skode na to boli aspon zvolavacky a tak. Hjonde to proste zamietol pod koberec s tym ze to vacsinou failne az po zaruke, takze potom si len prides po novy holomotor.


Katalyzator je tam rieseny tak inteligentne ze ked motor castejsie vytacas(co pri tych 130 my little pony a variabilnom casovani ventilov nad 4k rpm robis vpodstate nonstop) tak sa rozpadne katalyzator. A aby to bolo dokonale tak jeho kusky vlietnu zase do spalovacieho priestoru. Vpodstate sa o rozpadnutom kate dozvies az motor strati kompresiu.

Jazdne vlastnosti not found. Nahradne diely vela krat nie su, a ked su tak sa musia objednavat a stoja raz tolko jak na VAG. Zamok zadnych dveri som napr. musel zhanat po vrakoviskach. Na starter som cakal snad tyzden a aj to bol len repas.


Servisna siet hjonde ma otrasnu kvalitu. Ich vyroba v nosoviciach je jeden velky bordel. Poznam dvoch nezavislych dodavatelov ktori im proste odmietli dodavat diely a odmietaju s hjonde akokolvek spolupracovat. Je to jedina firma na ich blackliste.


Jedina vyhoda hyundaiu je ze oproti vagu stoji tak o 1/3 menej.

[Tomasjerry]

Ano toto co popisujes (rozvod , katalyzator) plati pre motor 1,4 ale nie pre 1,6. Nove motory 1,5 DPi tymto uz netrpia. neviem ako 1,0 T a 1,5 T.

[SKiLEX]

To nie, ale zbytok plati.

[stefan222]

tak zas nie som fanatik ale mne to dsg vyhovuje a nema ziadnu vadu. az na to kvazi pisknutie medzi 2-3st. kebyze mi to zena a kamos nepovie tak to neregistrujem. preto mne skoda vysla pohode vtedy , mitsubishi v tom case nemalo ani acc ani blind spot a o autoholde mohli snivat. ja som za 150tis.km do prevodovky nedal.nic. nula. ak aj vymenim spojkovy set za 800€ s pracou a podrzi dalsich xy , je to stale menej ako menit olej kazdych 60tis.km. paci sa mi aj nova honda crv a pockam na novy kodiaq kedze by som chcel neaky plugin hybrid, kedze kazdy den vozim dceru do skoly a sem tam manzelku. hnojdaj kio a ziadnu aziu okrem hondy nie diky. v toyote som nebol zatial. momentalne vsetko sypem do domu tak auto musi poclat

[stiv]

Hondy su fajn. Minimalne ked vyberas elektrocentralu. Pri kosackach som tu vlnu hypu doteraz nepobral. Asi nieco ako vtec.

Pisal som ze olej do dsg7 je za 500, takze 800 nie je taka zla cena. Jasne, u jozka to bude menej.

[werwest]

Ja by som prijal tych 800 kazdych 150k kazdy den namiesto cvtcky

[mp3turbo]

cvt nepoznam, ale ja by som teda to sialene podtacanie DSGcka nevydrzal ani ten jeden den. Hore kopcom na sestke 1002rpm pri 52km/h (pricom volnobeh je horkotazko 902rpm), po 70.000km rozhrkany interier v Oktavii... diky, ne.

Cukanie pri popojíždění v kolone alebo rozbehu mame este stale ? To bol taky bezpriplatkovy bonus.

[stiv]

Das do Ska a nejde pod ~1500.

Stoji to jedno pohnutie prsom smerom pod D. Jazdit v hocicom inom je otravne a neprijemne. Pretlacat sa s plynom a bud to nejde alebo podradis o 4.

[stefan222]

mam driving mode a tam si vies dat individual a nasekat si moznosti, alebo easy sport si das a radi jak salene. na skoda diely som si nasiel prvovyroba spojkovy set ,400€. a v servise v skode praca 400€. 8hx50€/h. ale ako vravim, ak by som debil mal.zaruku do 150t km a nie 100tis km ako mam, tak to dag by porieaili na zaruku. ja som momentalne so skodpu velmi spokojny, za tie peniaze ano. a podtacanie mam na salame kruto.pre mna za mna aj 500 otacky nech ma. prietokovy ohrievac benzinu. nic viac to auto nie je. sluha,otrok, vec

a to.cukanie bol s manualom.a vraj to poriesili ale nemam na na isto info.. ale rynci strasne ta 1.5 za studena. to uznavam

[Papek]

cvt nepoznam, ale ja by som teda to sialene podtacanie DSGcka nevydrzal ani ten jeden den. Hore kopcom na sestke 1002rpm pri 52km/h (pricom volnobeh je horkotazko 902rpm), po 70.000km rozhrkany interier v Oktavii... diky, ne.

Cukanie pri popojíždění v kolone alebo rozbehu mame este stale ? To bol taky bezpriplatkovy bonus.

ako keby klasické hydromeniče nepodtáčali idem si predpisovo 50 po meste a motor si prdká na 1100-1200 otáčkach. A to sa nebavíme o aute z aktuálnej ekoteroristickej doby kde sa bojuje o každý miligram co2, ale Navaru z 2006. Na druhej strane, akonáhle pridám, tak si prevodovka hneď podradí a ani sa nesnaží z daných otáčok akcelerovať

[mp3turbo]

henta Navara ma tri valce ? Navara tlaci 1100rpm hore kopcom ked je jasne ze uz mala byt o dva prevody nizsie ?