Všeobecná diskusia

[ZoranICS]

CviRik:
v lete so studenym motorom 1500~1600rpm a postupne pada na 650~700
vo VELKEJ ZIME to ide az na ~2000 a postupne klesa az na tych 650~700
S teplym motorom to kratucku chvylku postoji na 900 a potom padne na standardnych 650~700 ci je zima abo teplo.

co sa tyka toho spevnenia motoru co "musel" PROFItuning robit sa neviem vyjadrit. Neviem co s nim presne robili, ako dosiahli tych 450, pri akom tlaku v sani, s akym vyfukom, pri akej kompresii. Pokial dobre viem tak na WRC sa hlavy ako takej dotknut nemozu, mozu akurat menit vacky a ventily so spruzinkami, zidne vybrusovanie sacich a vyfukovych portv... na druhej strane, nepocul som na profitunuing nic dobre zatial ale nemam ani osobne skusenosti takze ich nechcem ohovarat. Faktom ale je ze na vysoke tlaky turba je vhodnejsi 2l kvoli hsubsim stenam valcov, tym padom aj hrubsiemu tesneniu medzi valcami. 2.5l neznesie taky isty tlak turba ani nahodou, kym sa nevymenia cylindre za nieco ako Darton MID, alebo podobne. Dalej zalezi vela aj na kompresnej vyske piestov, tvare spalovacej komory a na milione dalsich veci ktore v tomto pripade nepozname. Je dost mozne, ze ked to museli spevnovat to maju zbytocne pretlakovane a v pripade ze by mali spravnu kombinaciu ostatnych komponentov by to bolo 650 ponikov.

1400-1500 je trochu moc nie ? mne na ovle nizsich

Zalezi na tom ako to nastavil vyrobca. Kazdy motor ma "rad" nieco ine a kazdy vyrobca zohladnuje pri nastaveni studeneho rezimu nieco ine.

A, ano, studeny motor NEVYTACAT!!! Je par debilov co tvrdia ze Honda tvrdi ze sa s motorom ma zaobchadzat ako keby bol teply hned po nastartovani. NIE je to pravda.

Iba v pripade pretekarskych aut, ktore sa v podstate vdaka 4000+ otackovemu volnobehu v podstate zohreju uz cestou z boxov. Samozrejme tie motory maju aj taku zivotnost.

[Papek]

Pretekarske motory sa vytacaju aj kvoli tomu, aby si sadli diely cim skor a mal hned plny vykon. Cize motor sa posklada a hned sa mu nalozia bomby. Tam nejaka spotreba oleja nikoho nezaujima, motor musi vydrzat nejake kilometre a hotovo.

no myslim o auta som sa nikdy nezaujimal. btw co mas na mysli pod pojmom vytacat? jazdim na 308sw, 1.6 benzin a radim do tych 4000 otacok. Je to vela?

Kedze je to take <> auto, tak ti viacmenej nic ine nezostava. 308sw je proste tazke a 1.6 na to akosi nestiha, pokial ocakavas nejaku vacsiu dynamiku. Ten motor aj prevodovka su urcene do mesta, pri 140 na tachometri to toci 4000 otacok a papa k 8 litrom.

[landrower]

viac jak felicia

[ZoranICS]

ja sa so studenym motorom drzim na vsetkych autach pod 3000... dizle do 2000. Ale ked potrebujem v hustej premavke vystartovat tak aj tych 4000 kratkodobo na 1ke abo 2ke.

EDIT: este v jednom pripade je mozne od studena "tocit"... Ak su v motore piesty z hypereutektickej zliatiny (12-16% silicia v hliniku), ktore maju velmi malicku rozpinavost v zavislosti od tepla. Pouzivaju sa ale velmi malo (hlavne v autach z 80-90tych rokov ak sa nemylim), kvoli tomu ze su enormne krehke a v pripade aj maleho mnozstva detonacie alebo predcasneho zapalenie paliva sa dokazu rozsypat.

[Mimiik]

No cesta chorvatsko-slovensko priemerna spotreba 6.2l cez leto, takze spotreba mi az tak nevadi. Az teraz v zime, je to poznat. Teraz mam nejakych 6.4-6.6 ale fakt je ze ked idem z prace domov tak sa s tym nebabrem . Na 5tke s plynom na podlahe to papa cca 14l cca

Btw je tazke no, je to poznat najma pri jazde do kopca, ale nestazujem sa.

[Papek]

Na Pezote mi vychadza dlhodoba spotreba rovnych 7 litrov. A ja sa stazujem, pozri asi 3 strany dozadu, co mi vyviedol ked som bol lyzovat v Rakusku.
Vaham, ci ist opat do Rakuska s Pezotom, kedze mi plati dialnicna znamka az do pondelka, alebo sa na to vykaslem a kupim novu na Hondu.

[Mimiik]

No nejako som to nenasiel, mama ma 206+ 1.2hdi, to auto je o nicom, nieco zle tesni asi od vyroby, pocut pocas jazdy od niekial (najskor z nejakeho okna) piskanie vzduchu, slabe plasty najma na kufri kde som rucku odtrhol ked som mal trosku nervy, kazdu chvilu s nim je nieco, ale su to iba smiesne veci ako svetla a pod. najazdenych ma 50 000, na 308sw je necelych 30 000, auto ide bez problemov, tohoto roku konci leasing, menene boli iba tlmice pred 3000km asi. Peugeot mame hlavne koli tomu ze mame diely za nakupne ceny a servis za facku btw minule sa mi stalo pri umyvani auta ze sa mi usadila voda v lavych zadnych dverach trebalo na dverach zo spodu len dajaku gumicku pretlacit

Posli mi link na tu stranku ked tak do PM, nejako som to nenasiel.

[Papek]

pardon, nejako som sa sekol o par stran... clovek vytiahne na par dni paty z domu a je tu o 10 stran viac
http://pretaktovanie.zoznam.sk/viewtopi ... 5#p1007767

[Chris]

to uz aj 1.2 HDi robia ?


za chvilu bude 0.6 Qudro Turbo

[Mimiik]

Taliani su ovela horsi, kolegovi na novej Alfe za jazdy nejako odpadol pedal zo spojky a ostal mu na podlahe a o firemnych fiatoch ani radsej nepisem

[Papek]

Horsi nehorsi ... som mal stastie, ze to bola v podstate takato banalita a ze sme s kamosom zachovali duchapritomnost a nejako to dali dokopy. Keby v tom aute sedel tatko, mama alebo niekto iny, kto ani len netusi, wo co gou, tak ostane zaseknuty 170 km od BA a jedine co moze si zaplatit hotel a cakat do pondelka, kedy mu to bude schopny najblizsi Peugeot servis dat dokopy, pripadne zhanat nejakeho kamosa, ktory bude schopny prist s privesom a nalozit to.

[Mimiik]

Tak Peugeot assistance mas myslim 24/7 len ti neviem povedat ako je to spoplatnene nikdy som sa o to nezaujimal

[hawkeye]

no myslim o auta som sa nikdy nezaujimal. btw co mas na mysli pod pojmom vytacat? jazdim na 308sw, 1.6 benzin a radim do tych 4000 otacok. Je to vela?

ked je motor zahriaty tak v pohode...za studena by som 4000ot nedaval...
ja za tepla som dal max 6000, bojim sa okusit obmedzovat na lancri

[Papek]

A coho sa bojis? Ked je motor zohriaty, tak musi slapat. Je navrhnuty na vacsi rozsah otacok ako diesle. To je podobna vec, ako keby si povedal, ze dieslu nedavas cez 2000, lebo neviemco. Ja Hondici sem-tam prikurim az pod obmedzovak a zatial sa nestazuje, benzin jej chuti a olej neubuda

[Chris]

na honde na D14a4 islo fpoho na 7200ot podla otackomera ze papek , este manifold a 4-2-1 zvody z D16Z6 a mohlo to byt zaujimave
pripadne ako ten cech dal aj D16Z6 hlavu , 140 koni na 1.4