Tak ja pridam tiez moje dojmy z jazdy na "krásnom" novom BMW 320d.
Zacneme komfortom jazdy, tento model disponuje poloumelymi sedačkami z ťavej koze, takže pocas jazdy to cele smyka, smrdí a vŕzga jak keby ste si zabudli vytriet cokoventil. Nastavovanie sedačiek nie je realizovane elektrikou alebo kolieskom, ale packou, po ktorej zatiahnuti zaujmete poziciu jak keby vás jebla mŕtvica. V interieri vás caka hovnove oranžové osvetlenie alá moskvič, v kombinácii s ultra hyper digitalnou palickou na spotrebu, aby ste nikdy nevedeli koľko to prave žere, a keby ste aj náhodou dali dolu nohu z plynu, v noci vás oslepi krásne modre svetlo systemu efficientdynamics, ktoré vám hovorí ze prave dobijate bateriu (wtf?). Pokiaľ sa rozhodnete pustiť klímu v automatickom režme, caka vás prekvapenie v podobe okamžitého zmrznutia plešiny, po čase prejde klima na nohy, takže po dvoch minútach budete mat otlaky jak Hardy. Volant ktorého priemer venca ma hrubku asi jako palec Mekyho Žbirku (bez nechtu), vás prijemne prekvapí svojim usadenim, v bmw totiž asi nevedia skonštruovať vozidlo tak, aby ste sa na volant nepozerali jak Mojžiš na ľudí, neexistuje poloha priamo, proste nanho kukáte jak na jebuteho zhora, v tom chcete dat sedadlo nižšie, a vono hovno, vy ste už dole, nižšie sa ist neda lebo by ste si asi brusili kakac o kardan, dalsia vec je uchytenie volantu rukou, keď chcete ten krásny kus plastu držať oboma rukami, zistite ze v bmw akosi zabudli na výbežky pre pevne uchytenie, stáva sa aj v lepsich rodinach. Co sa týka šoférskych zdatnosti, zabudnite na otáčanie volantu dlanou, krásne bud trafíte tempomat, alebo vypeckujete hudbu na maximum, keby vás napadlo tu ruku si posunúť vyššie alebo nižšie, trafíte si vajcia (au). Co sa týka hudby, auto malo výbavu harman karton, akosi im vo fabrike dosli basaky, tak tam jebli stredobas, nevadí, vynajdeme sa, v retardovanom idrive volíme nastavenie audia, a dávame basy naplno, a s údivom sledujeme spatne zrkadlo prečo zacalo zemetrasenie, len aby ste zistili ze to neni zemetrasenie ale nedostatocne odtlmene zrkadla. Zlý vtip, keď uz akotak zaujmete polohu, zistite ze lakťová opierka nekonci ani na lakti, ani na predlaktí, ona je v kurvách vzadu a musíte byt našponovaný jak keby ste išli objímať Mojseja, uz viem čomu sa hovorí posed talianskeho umývača riadov. Odozvy automatickej prevodovky su jak keď geissenova vstáva do prace, a pri každom kickdowne to sťahuje z ECB aktuálny kurzový lístok a pomocou derivacii urci aký stupeň chcete asi zaradiť, cele to trvá nie menej nez 2 sekundy. Keď uz sa dostanete na ten výkonnostný vrchol, tak prevodovka ma taký **** zvyk udrziavat vás za každú cenu okolo 1500 otáčok, to sa netočí ani jedno z tých dvesto turb co tam ani nie sú, takže pružnosť je asi jak bager čo kuká na tvrdu hlinu. Radost z jazdy? Nemyslím si.
11217571_1178112542214358_3534373014207862902_n.jpg
