Všeobecná diskusia

[Easa]

Ja predpokladam ze Snejk vobec nemal na mysli vyssiu teplotu kvapaliny ako dosledok, ale nieco uplne ine suvisiace s LPG a teplotou

[werwest]

Moze byt, su motory co lpg nepochrumu, a potrebuju aj primazavanie ventilov, tieto starsie audinacke to ale davaju v pohode, bez nejakych nasledkov

[Snake]

nie vsetky VAGy to zvladaju, 4.2V8 MPI doslova 100k na plyne a bez kompresie, tecu veka, prehrieva sa to a pod. tak isto nove. LPG proste uz v novych autach nema co robit.

[werwest]

Hovorim len o tych co som mal, nejdem kecat do niecoho o com nemam tuch ale poznam 4.2 co tiez.maju dost nalietane s lpg (z a8 d2)

[lacika]

no, ked sa pohraval s myslienkou LPG do mojho citrona VTi120, tak po par forkach ma to preslo.
nutnost investovat do top produktu, musia byt dostatocne vykonne a rychle vstrekovace inak je misfire detected. (vraj 1200 instalacia)
ak chcem vediet kolko mam benzinu musi sa dorobit reset plavaku aby si myslel, ze som "dotankoval", inak odratava z ukazovatela to co som vsetrekol v plyne.
sice vojde do kufra 60l toroid, ale musi sa tam dorobit taky polystyrenovy korpus a zoberie to par L kufra.
Ten motor ma obcas problem aj s kvalitnym neaditivovanym palivom, neviem si predstavit co by s nim urobil plyn.
neviem vyhodit za plyn 1500€, ked prejazdim 1500 za rok? u mna to uz nema navratnost.
Radsej si na buduce kupim toyotu v hybride.

[SKiLEX]

minule som videl toyotu hybrid + LPG... to uz je setrenie

[lacika]

aj ja som ju videl v inzerate... paradoxne je to, ze prave tento motor by to mal zvladnut.. ale to bol iny hltac kilometrov.

[Easa]

Ale dajte pokoj s tym judengasse uz

[stiv]

Ved auto nemusi byt pre kazdeho. Kto chce jazdit za minimum moze chodit autobusom, peso alebo na bicykli.

[Andre]

toyotu hybrid + LPG

Toyota JPN Taxi

Dnes sa tatkovi podarilo strhnut nosice s bicyklami pri vjazde do parkoviska pri Ikei.

(to na streche nie je odraz)

[Chris]

Vsetko je o montazi a starostlivosti co sa LPG tyka, ak je niekto nevedomyyy az hlupy, tak jeho chyba.

Poznam zopar aut co maju na povodnom motore najazdene 200-300k km.

Dokonca znamy ma/mal na upravenom Cayenne Turbo S v uprave na 700PS LPG. Nie pre to, ze na to nema, ale pre to ze kazdy mesiac usetri na palive jednu malu dovolenku Uprava motora na LPG a montaz LPG vysli na 5-6k eur pred paar rokmi.

[werwest]

Toz pri mojom najazde sa lpg hodne oplati. Ale pri najazdoch ako 1500 rocne ani zdaleka to je pravda. Od kupy koncom novembra som uz najazdil 40k. Kym som byval v cechach, motor by bezne zral tak 10l, jazdil som za 11.4 lpg (teraz uz byvam v nemecku a vdaka bahnu a zapcham drzim spotrebu okolo 17 ) hrubym vypoctom som za toho pol roka usteril uz 3000 na palive. Takze ak by aj dake tesnenie pod hlavami prdlo tak kludne, furt by som bol v pluse

[quicky]

snakejkoš, v novych escaladoch davaju lpg z vyroby, tam s tym neni problem?

[undertaker007]

S tým plynom sú to všelijaké debaty...
Ja neviem, možno závisí aj od jazdeckého štýlu. Od dielne, ktorá LPG nastavuje a zrejme mnohé iné.
Osobne totiž poznám, resp. som poznal kým sa predala 4.2 V8 od AUDI, ktorá mala pri predaji 410000km na tacháči a z toho minimálne 280000km na LPG a neprejavovala sa nijak zle. Plyn spravoval Zvolen...
Debaty sú to každopádne nekonečné, každý si vytiahne, čo sa mu hodí... ...ja sa radím do kategórie zástancov...

[wingo]

Ja som bol tiež zástanca kým som si to sám nedal namontovať do relatívne nového auta (akurát mu skončila záruka) a po 30 000km šiel motor na generálku (stará konštrukcia - žiadne turbo, žiadny priamovstrek)... pritom na LPG servis boli dobré ohlasy, vraj už rovnaké auto montovali a bez problémov a mal som namontovaný aj Flashlube. Keď to začalo znova blbnúť tak som sa ho zbavil a kúpil diesel. Zase kebyže sa mi to nestane tak plyn chválim do nebies a nedám naň dopustiť, každý má inú skúsenosť.