Všeobecná diskusia II

[marfan]

Pre bezneho cloveka co jazdi normalne aj trocha sportovo tak zbytocne.

Akoze pacilo by sa mi nieco ako Audi S8 alebo Mercedes E63 ale financne to je mimo moju sferu moznosti.

[mp3turbo]

hej, toto je nas lahky problem - ze sme trosku chudobni a vyberame hovna. Tento okruh problemov sa ale neriesil : riesili sme techniku.
Tak nejak tvrdim ze 6.2i bez kompressora mi lahodi viacej v trenkach nez 1.0i kompresor turbo tri hrnčeky. Netusim preco.

[stanomx]

Zaseknuty gramofon

[Pietro sk]

petrolhedi budu vyvadzat na 0.99i trojturbo dvojkompresor 240kW a budu sa cudovat preco nedozije 29.000km cize prvej vymeny oleja.

je to vypocitane, zaruku to dozije. musi.
zaciatky automobilizmu--intervaly oleja boli 500-1000mil a <30000 generalka. lebo motor upchaty specenym olejom (surovy ropny
destilat bez obsahu podpornej chemie).
cize nejaky technologicky posun tu je. nemusis pakou menit predstih a startovat klukou.
https://cdn.jiffylubeorlando.com/wp-con ... rlando.jpg

[scream]

Mám rád reči, že 1.0,1.2 s turbom sú pomalé prdítke čo nič nevydržia. V rámci max rýchlostných limitov idú tie motory viac než dobre a veľa ľudí na tom spraví ročne veľa km bez nejakej závady tak isto ako keby mali atmosféry benzínové ako má toyota, mazda.

Mne osobne príde atmosféra, ktorá točí do 6500ot nezáživná musí to mať objem aspoň 2-2,5litra aby to nejak išlo ale potom to papá to isté ako turbo motory akurát tie turbo motory sú dynamikou niekde inde.

Lenze tie nezazivne atmosfery dali 350k len s vymenami oleja, filtrov a sviecok.
Nejake 1.2 tsi, tolko proste neprezije, je to nachylnejsie na zaobchadzanie. Ked si nejakej hondackej jednasestke denne nakladal, tak zila dalej. Tie prekonovane mini turbo motory skapu ak im zacnes sustavne nakladat, nemaju dobre riesene chladenie. O tom, ze svoj plny vykon podrzia niektore mozno max. 5 minut ani nehovorim.

[patro16]

kde na slovensku pri normalnej jazde potrebujes tak "dlho" vyuzivat plny vykon? poniektori pisete ako by ste denne pretekali

[stanomx]

to som este nepocul akoze ides na 100kW 1,4tsi ked drzis podlahu 223 podla tachometra a o 5 minut mas zrazu len 50kW a rychlost spadne na 156 ci ako to bolo myslene

[stiv]

Ved to zvladala aj 1.2 tsi.. minimalne do vymeny motora

S nohou na podlahe po dialnici celu cestu.

[Miso122]

kde na slovensku pri normalnej jazde potrebujes tak "dlho" vyuzivat plny vykon? poniektori pisete ako by ste denne pretekali

Na Ringu

[d3Xter]

urcite tam maju take dlhe rovinky ze ide podlahu 5min
volajaka divna ideologia sa tu rozmaha...
aj 3310 vydrzala vela no nikto ju uz nechce
ja sa v rodinnom renaulte 15r+ 1.4 16v necitim bezbecne zo ziadneho uhla pohladu, nehovoriac ze to vecne stoji v servise s niecim mimo motora, ale motor prezije to je zaklad, ibazeby nie

[scream]

to som este nepocul akoze ides na 100kW 1,4tsi ked drzis podlahu 223 podla tachometra a o 5 minut mas zrazu len 50kW a rychlost spadne na 156 ci ako to bolo myslene

Ked rozpalis vzduchom chladeny intercooler nad limit, tak nastupuju korekcie.

Okrem ineho, tie malorazky co lietaju 220 po dialnici, su presne motory, co nedoziju ani 100000km. Malokedy je dizajn dokonaly a konci to bud tesnenim pod hlavou alebo turbom, ktore maze zdegradovany prepeceny olej z maleho radiatora.

Trvale jazdit 200+ maju problem jazdit aj objemnejsie benzinove motory.

[SKiLEX]

To je dobre, lebo snad kazde TSI ma intercooler chladeny vodou. A ohladom prehrievania oleja tiez nemozem povedat nic. Bol bezpecne pod 110°C aj ked som dal 3x po sebe jahodnu naplno. Ovela skor ta donutia spomalit brzdy ako olej. Bezne mavaju do 110°C aj na okruhu.


Naviac, ak nechces 13-14-15rocne auta, tak ti ostanu ledatak atmosfery s euro 5... Co je maximalne tak tragicky motorovy omyl, a nie nieco co chces dobrovolne pouzivat.

[marfan]

Z vlastnej skúsenosti viem, že 1,2TSI vydrží viac ako 5min mať na podlahu plyn. Bez závady to prežilo 205tkm až kým sa to nemenilo v rámci operáku.

S teplotou oleja pri TSI je to ešte OK, na dialnici to neprehreješ ale na okruhu je to už možné. Ja na TDI pri dlhšej jazde 180-220kmh mávam olej 116-122°C. Mám vyskúšané, že na okruhu aj v prípade že olej má 140°C výkon to neobmedzí (niekde som čítal, že limit je 150°C). Na dialnici ani upravené TDI neprehreješ a ani na okruhu.

Je pekné mať veľkú atmosféru, ale je fakt, že to musí byť objem 3litre a viac.

[SKiLEX]

TDI maju vyssiu teplotu oleja ako TSI, co som si vsimol.

[marfan]

Ano maju. Aj rychlejsie stupa ale aj klesa. Rozmyslal som nad vacsim chladicom do predu. Len ma odradza cena. To si radsej kupim ine auto uz.